Morris Trucks

5,7 Ltr BMC underfloor dieselmotor 120 PK

5 gesynchroniseerde Versnellingsbak

5,1 Ltr 105 PK BMC Dieselmotor

Is uitgerust met een 5,7 ltr 120 PK BMC underfloor dieselmotor

Netto vermogen 105 PK bij 2400 toeren

Koppel : 35 KG/M bij 1700 toeren per minuut.

Een 5 versnellingen gesynchroniseerde versnellingsbak.

Luchtdruk remmen en koppeling bekrachtiger.

CAV Roterende Brandstofpomp.

Deze was uitgerust met een 5,1 ltr BMC dieselmotor 105 PK

Vacuüm bekrachtigde trommelremmen.

Brandstofsysteem: diesel met lijn of roterende brandstofpomp.

4 Versnellingsbak niet gesynchroniseerd.

Wielbasis FFK 140: 305 381 406 457 cm

Eigen gewicht: 3040 KG

Treingewicht 12.000 KG

Tekstvak: Kantelcabine + Remmen van een FJK

De FJK Truck

Was voor Morris/Austin begrippen een revolutionair model.

Was voorzien van een - voor die tijd - modern comfortabel goed afgewerkte kantelcabine.

Had een luchtdruk bekrachtigd rem- en koppelingsysteem.

Rondom trommelremmen, schijfremmen bestonden toen nog niet !

Modern daschbord.

Modern Dashbord

Trommelremmen

Kantelcabine

Het Chassis [Trekker]

Rembekrachtiger

Simms Lijnbrandstofpomp:

Deze perst de brandstof onder hoge druk naar de verstuivers waar op het moment van inspuiting de naald omhoog gedrukt wordt en de brandstof in vernevelde vorm de cilinder ingespoten wordt.

De Verstuiver:

Spuit de vernevelde brandstof in de cilinder

Opvoerpomp:

Pompt de dieselolie uit de voorraad tank en perst het naar de brandstofpomp via filters

Brandstof toevoerleiding Lage druk

Vacuüm regulateur

Brandstof voorraadtank

Brandstof persleiding 175 Bar

4 Cilinder dieselmotor voor FGK 404

Brandstof toevoerleiding Lage druk

Opvoerpomp:

Pompt de olie uit de voorraad tank en perst het via filters naar de brandstofpomp

CAV Roterende brandstofpomp:

Deze perst de brandstof onder hoge druk naar de verstuivers waar op het moment van inspuiting de naald omhoog gedrukt wordt en de brandstof in vernevelde vorm de cilinder ingespoten wordt.